冰火两重天!新能源赛道业绩爆表,比亚迪净利飙增超1.3倍!多家传统车企业绩下滑或亏损

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冰火两重天!新能源赛道业绩爆表,比亚迪净利飙增超1.3倍!多家传统车企业绩下滑或亏损

  新能源赛道赚翻了!

  7月14日晚间,比亚迪公布上半年业绩快报,预计上半年归母净利28亿~36亿元,同比增长138.59%~206.76%,净利润有望超越去年全年。

  与此同时,新能源电动车的重要上游企业——赣锋锂业同样表现强劲,预计2022年半年度归母净利润72亿元~90亿元,同比增长408.24%~535.3%。

  在上半年,面对宏观经济下行、疫情影响和芯片短缺以及原材料价格持续上涨,汽车领域分化明显,新能源汽车行业表现一枝独秀,但是一些传统汽车公司日子却实属不好过,纷纷陷入亏损或业绩下滑境地。

  比亚迪净利超去年全年

  为应对新冠疫情,进一步帮助市场主体纾困,全国多省市出台新能源汽车消费补贴政策,刺激需求端,提振新能源车市场,政策的倾斜有望加速新能源汽车行业的回暖。

  日前,被巴菲特减持传言影响的比亚迪,公布了上半年成绩单,足够惊艳行业。比亚迪发布业绩预告,预计2022年半年度归母净利28亿~36亿元,同比增长138.59%-206.76%。

  回顾2021年全年,比亚迪全年实现营收2161.42亿元,同比增38.02%;净利润30.45亿元,同比下降了28.08%。这意味着,比亚迪今年上半年的净利润水平有可能超越去年全年的净利润。

  比亚迪表示,2022年上半年集团新能源汽车销量增长势头强劲,屡创历史新高,市场占有率遥遥领先,同比实现迅猛增长,推动盈利大幅改善,并一定程度上对冲了上游原材料价格带来的盈利压力。手机部件及组装业务方面,消费电子行业需求疲弱,集团得益于成本控制能力提升及产品结构调整,盈利能力有所恢复。

  今年6月产销快报显示,比亚迪2022年上半年新能源汽车销量64.14万辆,同比增长315%。而特斯拉2022年上半年全球交付量56.4万辆,较2021年上半年的38.62万辆同比增长46%。这意味着,比亚迪上半年销量已经超越2021年全年销量,同时也超越了特斯拉,成为上半年全球新能源汽车销量冠军。

  7月14日,比亚迪收于323元/股,上涨4.23%,总市值9403亿元。

  新能源上游锂业公司业绩暴增

  新能源汽车业绩爆发,上游行业的公司也赚得盆满钵满。

  7月14日,赣锋锂业披露,预计2022半年度归母净利润72亿元~90亿元,同比增长408.24%-535.3%。

  赣锋锂业表示,业绩变动原因包括,随着新能源行业的快速发展,市场对锂盐产品的需求持续增长,锂盐产品的价格维持在较高水平,公司产品销量和销售均价同比增长,故公司的经营性业绩同比大幅增长。此外,公司非经常性损益的变动主要是持有的部分金融资产股价下跌所致。

  无独有偶,江特电机(维权)发布半年度业绩预告,2022年上半年预计净利润12.8亿元~14.1亿元,同比增长606%-677.7%。

  关于业绩变动原因,江特电机表示,受益于新能源行业的快速发展,公司锂盐业务外部环境持续向好,下游需求持续增长;另外,公司碳酸锂产品销售价格同比出现一定幅度上涨。

  值得一提的是,数据显示,国内新能源汽车渗透率正在加快。乘联会7月8日披露,2022年6月新能源车国内零售渗透率27.4%,较2021年6月14.6%的渗透率提升12.8个百分点。

  传统车企业绩亏损或下滑

  新能源赛道企业有多风光,传统车企在上半年业绩或许就有多黯淡。

  7月14日,海马汽车发布上半年业绩预告,上半年归属于股东净利润亏损8000万元至亏损1.2亿元。

  海马汽车表示,当前,汽车产业发展与格局发生巨大变化,在技术路线、营销创新等领域对传统汽车企业提出严峻挑战。公司目前正在深入推进第四次创业与调整,战略调整期恰逢行业转型期,双期叠加给公司带来更严峻挑战。今年上半年,公司相关战略调整及创新合作落地尚处于攻坚阶段,加之受新冠疫情及芯片供应等内外因素影响,公司产品销量暂未达预期,导致公司经营业绩下滑。

  众泰汽车:业绩预告显示,上半年继续陷入亏损,预计亏损2.6亿元至3.9亿元。该公司表示,2022 年上半年,新冠肺炎疫情对公司业绩造成了一定程度的影响,且公司整车业务处于停产状态,上半年无整车销售收入,故业绩仍处于亏损状态。

  地处安徽的江淮汽车,也预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润预计亏损 7.07亿元左右。

  江淮汽车解释,受疫情和芯片短缺影响,1~6月销售各类汽车及底盘 23.52万辆,同比下降 17.47%,同时芯片、电池等原材料价格上涨导致成本上涨,1~6月主营业务毛利较上年同期减少约8.32亿元。

  生产客车的金龙汽车,预计上半年经营业绩将出现亏损,实现净利润2.2亿元左右。金龙汽车称,受疫情影响,客车行业国内外市场需求减少,市场竞争激烈,原材料价格持续上涨、运输成本增加等,公司收入、毛利虽较去年同期有小幅提升,但毛利水平仍然较低;此外,公司子公司折旧和利息支出增加,盈利空间收窄。

  除了下滑,还有诸多传统车企上半年业绩预计下降。

  东风汽车:预计 2022 年上半年实现净利润 880万元至1.05亿元,与上年同期相比,将减少3.99亿元至4.16亿元,同比减少79.18%至 82.55%。

  东风汽车表示,上半年,受国内宏观经济下行、新冠疫情多点爆发、油价高位运行等因素的影响,商用车行业呈现整体下滑趋势,尽管公司通过积极应对市占率有所上升,但因电池及原材料价格快速上涨,导致公司主营业务利润减少。同时,上述不利因素也侵蚀了公司重要合营企业的盈利空间,使得公司的投资收益同比减少。

  商用车代表福田汽车日子也不太好过。福田汽车:预计上半年实现净利润为2.18亿元左右,与上年同期相比,将减少3.9亿元左右,同比减少 64%左右。

  福田汽车表示,2022 年上半年商用车市场销量同比降低 41.19%,公司商用车销量同比下降39.27%,影响公司主营业务利润同比大幅降低。在商用车销量下降的情况下,公司坚持“聚焦商用车”、“精益运营”战略,持续推动全价值链降本增效;海外业务聚焦核心市场,聚焦优势产品,开发和孵化市场,海外业务销量同比增加;大中客销量同比提升,通过以上措施降低了国内商用车市场下滑对利润的影响。 

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  • 不断走
    • 不断走    2022-07-15 21:01:43     回复此评论
    • 上半年全球新能源汽车销量冠军。  7月14日,比亚迪收于323元/股,上涨4.23%,总市值9403亿元。  新能源上游锂业公司业绩暴增  新能源汽车业绩爆发,上游行业的公司也赚得盆满钵满。  7月14日,赣锋锂业披露,预计2022半年度归母
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